公安部數據顯示，截至2021年3月，全國新能源汽車保有量達551萬輛。其中純電動汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的百分之81.53。由此可見，以純電動車型為主體的新能源汽車產銷增長是全行業的主要驅動力，中外車企均在加速布局。因此，新能源汽車的快速增長對四川充電站建設和服務市場產生巨大的推動力，而后服市場的快速發展將會帶來新能源汽車更良好的消費使用體驗，必然反向加速新能源汽車的普及。

根據《中國汽車后市場藍皮書》顯示，汽車行業每1元的購車消費，將帶來0.65元的汽車后市場服務。蜜蜂新能源董事長孫建軍介紹說:“據..預測，隨著新能源汽車智能化發展，到2025年，汽車后市場占汽車產業鏈的市場份額將由現在的百分之10增長到百分之60?！辈怀鲆馔獾脑挘履茉雌嚭笫袌鰧纬筛篌w量的市主任謝海明表示，現階段，深圳充電樁需求是:快充樁約6萬個;慢充樁約27.3萬個，而目前的充電樁供給是:快充樁約3.1萬個;慢充樁約6.5萬個，這里相差2倍到3倍。同時根據規劃深圳2025年將累計建成充電樁約83.3萬個，滿足約100萬輛新能源汽車的充電使用需求。從不足10萬個，到80多萬個，在未來5年之內，僅深圳的充電樁增長就有8倍之多，“無論是現在，還是將來，這是一個多么巨大和快速發展的市場?！?

然而，前景如此美好，現實依然殘酷。新能源汽車充電服務市場，面臨投資大，回收慢，充電利用率低，盈利模式單一等諸多痛點。對此，南網電動平臺運營總經理彭科表示，“南網電動以用戶為首要，實現充電網、車聯網、能源網，物聯網“四網融合”，從充電服務運營商起步，打造全場景充電服務，讓充電深入生活與生產場景，尋求突破與模式創新?！边@應該也是廣大充電運營商得到學習和思考的方向。

即插即充，方便簡單，這應該是新能源車主們理想的充電狀態。采用一個二維碼，實現不同套餐用戶的個性化服務與差異化服務;跨界整合電力、能源、物聯網、互聯網、移動支付、大數據、終端與各種服務業務一體化設計，形成一整套完整的新商業模式，改變電力供應的傳統業務習慣，采用市場化服務管理方法，讓用戶在戶外隨處有電可用。清華大學能源互聯網創新研究院張羅平研究員帶來的這一共享充電服務新模式震撼全場。

清晰的發展路徑，做好降本增效和商業模式的創新都是充電樁行業企業的制勝之道，但這一切的基礎都離不開安 全可靠這道有效保障。上個月北京儲能充電站的爆炸事件，曾轟動一時，充電安 全始終是新能源汽車使用領域關注的話題，敏感話題。深職院苗狄副教授提出的“基于數字孿生技術的場站安 全評估"，為優化場站運營，提高其安 全監管能力，提供了新的四川充電站建設和思路，非常值得充電服務行業，尤其是場站運營商學習和借鑒。